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香港六合彩结果号码:“公轉鐵”之后 歐曼超級重卡擔重任

發布時間:2019-05-10 18:30:00 分享 反饋
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  承載著中國80%的公路物流運輸的3000萬卡車司機,近年迎來貨運結構調整的新變化。在全面施行“公轉鐵”后,行業內“卡車司機將何去何從、貨車司機要失業了”的言論也應聲而出,那么“公轉鐵”之后,千萬卡友的飯碗究竟穩不穩?

  2019年5月9日,北京市建筑砂石“公轉鐵”現場觀摩會在大興區京南物流基地隆重舉行,圍繞完善機制、移動源低排放化、揚塵污染管控精細化等要求進一步加快“公轉鐵”落地實施。眾所周知,隨著“打贏藍天保衛戰”政策的實施,推進大宗貨物運輸“公轉鐵”,促進物流運輸結構調整,構筑高效、綠色、環保的物流運輸體系成為運輸行業發展的趨勢。然而,“公轉鐵”之后存在的“最后一公里”配送問題,公路運輸憑借在中短途配送、接駁運輸方面的便利,仍有不可替代的作用。因此,公鐵聯運的綠色物流體系的建立,仍舊離不開廣大卡友的奉獻,所以卡友飯碗不穩這點不必太擔心。

歐曼GTL車隊整裝待發歐曼GTL車隊整裝待發

  今年1月,首趟進京建材鐵路集裝箱班列抵達平谷區馬坊站,標志著北京市建筑材料進京綠色物流大通道正式開通運營。而在一列滿載著綠色尾礦的鐵路專線??吭謖咎ㄖ?,歐曼超級重卡負責到站之后的貨物中轉運輸工作。尤其是,歐曼超級重卡整車和掛全都符合法規的相關要求,且具有裝卸靈活高效運輸的優勢,承接社會物流“公轉鐵”運輸,在礦石、鋼鐵、焦炭等大宗貨物到站后,為短途倒運提供有力保障。

  事實上,北京市每年工程建設砂石骨料需求缺口在1.1億噸左右。旺盛需求下,大量產自外省市的建筑砂石通過公路運輸運抵北京,但公路運輸所誘發的大氣污染、道路遺撒等問題格外突出,推進建筑砂石骨料“公轉鐵”工作已迫在眉睫。在本次運輸作業現場,砂石料運輸采用集裝箱式包裝,班列到站后,叉車將集裝箱直接搬運至歐曼重卡,全程保障貨物不落地,不僅有助于環保且減少運輸途中的損耗和污染問題,并且歐曼定制化產品的開發,實現了車和掛的直接配套,裝卸都方便,運輸效率也高,能及時為客戶將貨品送達。

歐曼GTL超級重卡正在進行裝卸作業歐曼GTL超級重卡正在進行裝卸作業

  為滿足用戶需求,福田戴姆勒汽車在產品上完全按照客戶的要求進行定制化生產。如,根據客戶要求定制代表環保的蘋果綠顏色,區別于現在遺撒遺漏的砂石料運輸車的顏色;為保證運輸效率,歐曼超級重卡搭載由康明斯X12發動機和法士特12擋變速箱組成的動力系統,最大馬力2300N•m,動力強勁。值得一提的是,歐曼超級重卡具有整車160萬公里無大修,出勤效率更高,發動機、變速箱、車橋同步10萬公里換油周期,平均故障間隔里程達5萬公里的品質標準,促進貨運效率提升30%。

北京東方綠谷物流有限公司一線司機唐師傅北京東方綠谷物流有限公司一線司機唐師傅

  北京東方綠谷物流有限公司一線司機唐師傅表示:“在公鐵聯運模式下,為保證運輸,我們公司去年就采購了歐曼定制車50臺。從貨場運輸到客戶所在地,距離不長,但對倒短的次數要求很高,為了確?;跗凡輝斐苫?,有時候需要車輛連軸轉,所以‘人停車不停’的狀態對歐曼車輛在運輸效率、產品可靠性以及服務保障上都是不小的考驗。現在看來這些重卡品質還是相當不錯,基本能夠滿足我們的運輸需求。而且這些車在安全性和舒適性上,我們一線的司機也很認可。”

  為了?;ぜ菔輝鋇陌踩?,歐曼超級重卡采用10+5項主被動安全技術應用,為客戶提供全天候車輛安全與運營安全解決方案。如,iBrake發動機制動與液力緩速器可有效減少剎車次數,避免剎車過熱制動失效;FCW碰撞預警、LDWS車道偏離預警等技術應用,最大限度減少事故發生或事故損傷程度。此外,整車采用人體工程學設計,升級腰托、配裝8向阻尼可調節氣囊座椅,降低駕駛的疲勞感;中控采用7寸多媒體觸控屏及Carlife手機映射,駕駛時提高效率,提升工作與生活舒適性。

歐曼GTL超級重卡歐曼GTL超級重卡 

  可以看到的是,在構建綠色物流運輸體系的背景下,“公轉鐵”的發展趨勢不可逆,公鐵聯運的運輸結構也有助于物流發展降本增效。雖然“公轉鐵”的實施確實會對部分貨車有不少的沖擊,但鐵路卻不能把貨送到“家門口”,所以在中短途配送、接駁運輸方面存在“最后一公里”配送問題,公路貨運仍有用武之地。福田戴姆勒汽車也將繼續為客戶打造符合法規、高效可靠的運輸裝備,助力我國運輸結構調整,推動綠色物流運輸體系建設。

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